Aktuell

 

Für den Ausbau der Elztalbahn und einen echten Halbstundentakt bis Elzach und für den Einsatz von emissionsfreien, klimaneutralen Zügen ohne Oberleitung

Gegen eine kostenintensive Elektrifizierung mit risikobehafteter Fahrbarkeit und ohne erkennbaren Nutzen und gegen eine Elektrifizierung ohne vollständige Anwendung des Minimierungsgebots der Bundesregierung 


Kein durchgehender Halbstundentakt für Elzach, trotz Elektrifizierung?!

Angekündigt wurde ursprünglich die Einführung eines Halbstundentaktes für das gesamte Elztal durch Ausbau und Elektrifizierung der Elztalbahn. Nicht so deutlich erwähnt wurde, daß das erste Drittel der Strecke bis Waldkirch bereits über einen Halbstundentakt verfügt und beim zweiten Drittel bis Bleibach ein Halbstundentakt bereits jetzt schon fahrbar wäre. Beim dritten Drittel bis Elzach waren ursprünglich 12 zusätzliche Züge pro Tag geplant, also ein Halbstundentakt. Auf einer Veranstaltung des Bürgerbündnis-Elztalbahn-Jetzt in Elzach wurden dann noch 8 zusätzliche Züge zugesagt. Mittlerweile geht man nur noch von 4 bis max. 6 zusätzlichen Zügen aus ...

Dieser Erkenntnis zum Trotz wird den Elzachern bei einer Demo vom Bürgerbündnis-Elztalbahn-JETZT weiterhin ein Halbstundentakt versprochen, den es so nicht geben wird. Zahlreichen Elztälern entsteht hierdurch immer mehr der Eindruck, als ginge es nur zweitrangig um die Einführung eines Halbstundentaktes. 

Durch immer höher steigende Kosten und einen immer geringer werdenden Nutzen bezüglich des Halbstundentaktes, zahlreiche Grundstücksenteignungen und Übertragungen von Dienstbarkeiten aufgrund gleisnaher Bebauung, ist unseres Erachtens nach ein Öffentliches Interesse nicht mehr zu rechtfertigen.

Bei der 2. Offenlage zum Kreuzungsbahnhof in Gutach richten sich die Einwendungen der Gutacher allesamt gegen die fehler- und lückenhafte Planunterlagen individueller baulicher Belange und nicht gegen das Gesamtprojekt. Inwiefern Einigungen beim Erörterungstermin zum Kreuzungsbahnhof Gutach erfolgt sind und dann auch bei der 2. Offenlage umgesetzt wurden, steht auf einem ganz anderen Blatt. Da auch die von Enteignung betroffenen Gutacher vor dem Planfeststellungsverfahren nicht einmal darüber informiert wurden, daß ihr Grundstück zum Ausbau benötigt wird und es eine Einwendungsfrist dazu gibt, also über ihre Köpfe hinweg geplant wurde, sind auch diese Einwendungen und die daraus resultierenden Verzögerungen eine logische Konsequenz dieser inakzeptablen Vorgehensweise.


Offener Brief von IG-Kreuzungsbahnhof-Gutach und Elztalbahn-BI: Wie bei "Stuttgart 21" werden beim Bauvorhaben "Ausbau Elztalbahn 2018_neu" die Kosten schöngerechnet, der Nutzen schöngeredet, Risiken bzw. kritische Sachverhalte ausgeblendet, Sachverständigen-Gutachten ignoriert, Probleme der Fahrbarkeit geleugnet und das Zugmaterial nicht ausreichend berücksichtigt. Eine ernsthafte Alternativenprüfung halten wir für zwingend erforderlich.

https://www.suedkurier.de/region/bodenseekreis/ueberlingen/Batteriezuege-auf-der-Guertelbahnstrecke;art372495,9643720

 

Im Vorfeld möchten IG-Kreuzungsbahnhof-Gutach und Elztalbahn-BI darauf hinweisen, dass wir nur aufgrund der uns zur Verfügung gestellten Unterlagen gemäß des Informationsfreiheitsgesetzes Schlussfolgerungen ziehen können. Sollten uns, wie in der Vergangenheit bereits geschehen, angeforderte Unterlagen nicht zur Verfügung gestellt worden sein, kann es selbstverständlich zu unterschiedlichen Statements kommen. In diesem Fall sollten uns umgehend diese Unterlagen zur Verfügung gestellt werden!

Nach Ansicht der IG-Kreuzungsbahnhof-Gutach und der Elztalbahn-BI ist es unerlässlich die o.a. elementaren Punkte im Vorfeld sachlich und fachlich versiert zu klären um einen funktionierenden und zuverlässigen Halbstundentakt bis Elzach und für das gesamte Elztal sicherzustellen. Hierzu gehört die empfohlene, über das vorliegende Gutachten hinausgehende Bewertung der Fahrbarkeit. Desweiteren die Berücksichtigung der Zuglänge in Bezug auf die Bahnsteiglänge aufgrund der zu berücksichtigenden Pufferzeiten bei Über- oder Unterbremsung.

Wir fordern, aufgrund einer zumindest risikobehafteten Betriebsqualität bzw. Fahrplanrobustheit und somit Fahrbarkeit  aufgrund der prognostizierten Mehrverkehre auf der Rheintalbahn seit der Fahrbarkeitsprüfung 2013, dringend eine eingehende Prüfung des Realisierungskonzeptes, denn die elektrifizierte Elztalbahn wird voraussichtlich erst 2021 ans Netz gehen.

 

04.06.2018: Zeitungsartikel in der BZ "Noch viele Fragen offen", Offener Brief der IG-Kreuzungsbahnhof-Gutach und der Elztalbahn-BI: https://www.badische-zeitung.de/gutach-im-breisgau/noch-viele-fragen-offen-x3x--153212112.html

04.07.2018: Zeitungsartikel in der BZ "Elztalbahn: Bau startet erst 2020" Antwort auf den Offenen Brief:  http://www.badische-zeitung.de/kreis-emmendingen/ausbau-der-elztalbahn-beginnt-fruehestens-im-maerz-2020--154249979.html

10.07.2018: Zeitungsartikel in der BZ "Projekt darf nicht scheitern" vom Bürgerbündnis-Elztalbahn-JETZT:  http://www.badische-zeitung.de/elzach/projekt-darf-nicht-scheitern--154449103.html

11.07.2018: Zeitungsartikel in der BZ "Verzögerung bei der Elztalbahn" vom ZRF: http://www.badische-zeitung.de/kreis-breisgau-hochschwarzwald/verzoegerung-bei-der-elztalbahn--154504457.html

11.07.2018: Leserbrief in der BZ "Das schlägt dem Fass den Boden aus": https://www.badische-zeitung.de/kreis-emmendingen/leserbriefe-x7jqkssqx--154497782.html

17.07.2018: Zeitungsartikel in der BZ "Räte wollen schnelle Realisierung" http://www.badische-zeitung.de/elzach/raete-wollen-schnelle-realisierung--154692567.html

17.07.2018: Zeitungsartikel in der BZ "Elztalbahn-BI: Realität ist eine andere" http://www.badische-zeitung.de/elzach/elztalbahn-bi-realitaet-ist-eine-andere--154692555.html

19.07.2018: Zeitungsartikel im Elztäler Wochenbericht "Elztalbahn-Bürgerinitiative /Diskussion: Elztalbahn Ausbau  https://de.calameo.com/read/003743820394f309f2a0d

21.07.2018: Artikel in Regiotrends "Elztalbahn-BI: Für einen echten Halbstundentakt bis Elzach" https://www.regiotrends.de/de/regiomix/index.news.379975.html

21.07.2018: Artikel in Regiotrends "IG-Kreuzungsbahnhof-Gutach: Einwendungen waren wegen individueller baulicher Belange" https://www.regiotrends.de/de/regiomix/index.news.379973.html

22.07.2018: Zeitungsartikel in Der Sonntag "Schrille Töne und harte Vorwürfe" http://img.der-sonntag.de/dso epaper/pdf/DS_bre_22.07.2018.pdf

23.07.2018: Artikel in Regiotrends "Elztalbahn-BI betreffend Elektrosmog zum Artikel in Der Sonntag: "Schrille Töne und harte Vorwürfe" https://www.regiotrends.de/de/regiomix/index.news.380131.html

29.07.2018: Leserbrief in der BZ: "Forderung ist nicht unverhältnismäßig" / "Rat der WHO leichtfertig in Frage gestellt" http://www.badische-zeitung.de/leserbriefe-emmendingen/lesermeinung-xqcpai3yx--155099955.html

31.07.2018: Zeitungsartikel in der BZ: "Stadt-Waldkirch unterstützt BB-Elztalbahn-JETZT" http://www.badische-zeitung.de/waldkirch/stadt-unterstuetzt-elztalbahn-jetzt--155156799.htmlhttp://www.badische-zeitung.de/waldkirch/leserbriefe-xebihmbqx--155514352.html

06.08.2018: Leserbrief in der BZ: "Im Vordergrund sollte richtige Planung stehen" http://www.badische-zeitung.de/waldkirch/leserbriefe-xebihmbqx--155514352.html

09.08.2018: Leserbrief in der BZ: "Eingriff ins Grundstück" http://www.badische-zeitung.de/waldkirch/leserbriefe-xh4mayxax--155616831.html

 


 

Die Elztalbahn-BI fordert u.a. auch die im Zuge der Offenlegung am 14.02.2018 vom Regierungspräsidiums-Freiburg dem Vorhabenträger (DB Netz AG) auferlegte vollständige Einhaltung des Minimierungsgebots nach § 4 Abs. 2 der 26. BImSchV (26. BImSchVVwV) der Allgemeinen Verwaltungsvorschrift der Bundesregierung vom 11.11.2015 (Drucksache 547/15) zur Durchführung der Verordnung über elektromagnetische Felder mit dazugehörigem Bundesrats-Beschluss vom 18.12.2015 für die gesamte Strecke.

Herr Günther Lohr von der DB ProjektBau der DB Netz AG macht beim Erörterungstermin vor Herrn Nikolaus Grünthal vom RP-Freiburg eine Zusage zu Minimierungsmaßnahmen in Batzenhäusle!